kamaksel for volvo 16V som er slipt på Nye emnerEgnet for skarpere suge- og turbomotorerKamløft 11,4mmMajor på kjørespill 275 graderTDC løft 2mmMekaniske skyvere krevesLachcaps vil også være nødvendig, avhengig av ventillengde etcKontroller alltid klaringen mellom kammen og trykkbrønnenDet må være minst 0,5 mm klaringVentilklaring: 0,25 mmTDC-løft: 2mmTDC-løft indikeres med ventilklaring og må stilles inn som følger:Sett 1. og 4. stempel i toppposisjon. Motoren må ha tenningen på først og starte inntakssyklusen på den fjerde. Installer inntakskammen slik at den er i ferd med å åpne seg og juster slik at den åpner med angitt TDC-løft, for eksempel 2,0 mm på firesylindret, og det er riktig. Installer eksoskammen slik at den er i ferd med å lukke seg og juster slik at den løfter spesifisert TDC-løft 2,0 mm på firesylinderen. Eksoskammen har da 2,0 mm igjen før den lukkes. Justerbare kamgir er foret. Merk gjerne med en graveringspenn i sylinderhodet mot kamakselen slik at du vet hvor grunninnstillingen din er dersom du ønsker å snu kamakslene og prøve en annen innstilling.originale merker på kamaksler brukes ikkeMekaniske skyvere krevesMekanisk profil roterer ca 7500-8000 rpmPris for 2 kamaksler (for en motor)Overhead: 235 grader på 1 mm løftEksos og innsug er samme profilKamvinkel ved 2 mm løft er 0 graderRadius er redusert ca 2mm, grunnsirkel std er 34mm.